• L’autocar : l’alternative “verte” à la voiture
Un autocar, c’est 30 voitures de moins !
Avec une consommation de gazole réduite de plus de 30% au cours des vingt dernières années. Cette tendance continue à s’imposer.

• Les autocars aux normes Euro :
… Un gage de réduction des émissions de CO2 !
En France, sur un parc de de plus de 65 000 autocars : 100% des véhicules sont aux normes EURO 1 et plus de 65% aux normes EURO 4,EURO 5 et EURO 6.
(Source : CGDD-Chiffres et statistiques n°324-juin 2012)
Les nouvelles normes Euro 5 et Euro 6 renforcent les mesures visant à réduire les émissions de particules de l’ozone tels que
l’oxyde d’azote et les hydrocarbures.

Information des émissions de CO²

A compter du 1er octobre 2013, les personnes publiques ou privées qui organisent ou commercialisent un transport devront informer leurs clients des quantités de CO² émises lors de la prestation.

Encourager les personnes à voyager ensemble en autocar peut aider à réduire considérablement l’impact environnemental.
En choisissant l’autocar, l’empreinte carboneest inférieure à celle des passagers de n’importe quel autre mode de transport.

• Exemple : ligne Briis-sous-Forges
Depuis 2006, la “gare autoroutière” de Briis-sous-Forges, en Essonne, permet à quelque 750 personnes de rejoindre la gare RER ou le pôle d’activités de Massy Palaiseau, à 15 km seulement de chez eux, sans leur voiture et sans utiliser les routes secondaires !
Les voyageurs y accèdent à pied depuis le parking de 260 places construit près de l’autoroute, ou grâce à l’une des cinq lignes de cars qui déposent les piétons sur ce parking.

Selon les résultats d’une étude menée par l’ADEME31 en 2007, le gazole représente 55 % de l’énergie consommée par les TER et l’électricité est en partie d’origine thermique. D’autre part,
la comparaison des émissions de CO2, ou d’autres polluants et nuisances, par voyageur-kilomètre entre les modes de transport reste très sensible au taux d’occupation retenu pour chacun de
ces modes.

Objectif CO2, les transporteurs s’engagent
Une démarche volontaire et responsable pour réduire les émissions de CO2 du secteur du transport routier de voyageurs a été élaborée conjointement par le ministèrede l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement (MEDDTL),l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) et les organisations professionnelles du secteur et signée en 2009.

Depuis septembre 2011, les entreprises désireuses de mettre en place un plan d'actions personnalisé, en vue de diminuer leur consommation de carburant et par voie de conséquence leurs émissions CO², ont la possibilité de recourir à des fiches actions dans lesquelles les solutions proposées sont à la fois technologique (véhicule et carburant), organisationnelles (optimisation des chargements et des flux) et comportementales (conducteur).

Au 20 juin 2012 on recensait :

- Nombre d'entreprises engagées dans la démarche : 24

- Nombre de conducteurs impliqués : 2406

- Nombre de véhicules concernés : 2379

- Potentiel de réduction d'émissions de CO² au terme des plans d'actions (3 ans) en tonnes de CO²/an : 3998

- Soit en moyenne (à volume d'activité égale sur la base de la période de référence) : 6,9%

- Potentiel d'économie de gazole au terme des plans d'actions (3 ans) en litres/an : 1 876 812.